«Descubre, imagina y participa»: 454 aportaciones ciudadanas para diseñar el Distrito Urbano Portuario
Bajo la dimensión física del Distrito Urbano Portuario hay otra capa igual de importante: la social. Con esa convicción, la Autoridad Portuaria de Sevilla y la Oficina Técnica del DUP impulsaron «Descubre, imagina y participa», un proceso de codiseño abierto a la ciudadanía para definir qué debe ser este nuevo trozo de ciudad.
Talleres en el muelle, en digital y en los barrios
El proceso combinó jornadas presenciales en el propio recinto portuario, una sesión digital y presentaciones en distintos distritos de la ciudad. Contó con la dirección estratégica de Pablo Sendra y con el apoyo metodológico de AIVP, Placemaking Europe y Lugadero.
El resultado: 454 aportaciones ciudadanas, sintetizadas después en 25 propuestas. Y lo interesante no fue la cantidad, sino la nitidez de lo que apareció.
Lo que pidió la ciudad
La demanda cultural fue muy fuerte: espacios expositivos flexibles, festivales, cine de verano, ampliación del Museo del Puerto. Pero junto a ella surgieron con la misma claridad cuestiones muy concretas y muy cotidianas: comercio local, mercado de abastos, espacios de coworking, conexión con la Universidad de Sevilla, deportes náuticos, recuperación de la playa urbana, huertos, nuevas formas de habitar, sombra para el paseo fluvial y mejor conexión con los barrios colindantes.
Lo que el proceso confirmó es que la ciudadanía no imagina el DUP como un enclave aislado ni como una operación espectacular. Lo imagina como un barrio: un lugar donde trabajar, comprar, pasear, emprender, estudiar, vivir y encontrarse.
Más de 200 actividades de participación
Aquel proceso no fue un episodio aislado. Entre 2020 y 2025, la Oficina Técnica ha desarrollado más de 200 actividades de participación: 55 entrevistas, 23 reuniones con comunidades, 15 seminarios técnicos, 72 presentaciones temáticas, 13 talleres de codiseño, 10 webinars y 3 workshops específicos.
Esa conclusión atraviesa el Máster Plan redactado por EDDEA y sostiene una de sus tesis centrales: la integración puerto-ciudad no se resuelve con un solo uso dominante, sino con diversificación real.
Consultar los resultados completos del proceso de codiseño (PDF)
